Źródło obrazu：https://bikeportland.org/2025/03/11/critical-mass-ride-coming-to-washington-county-393143
Rowerzyści na ulicach i w kamizelkach odblaskowych przekroczyli Tualatin-Valley Highway, korzystając z przejścia dla pieszych podczas jazdy grupowej we wrześniu.
( Zdjęcia: Jonathan Maus/BikePortland )
Najświeższym dowodem na rosnącą scenę rowerową w hrabstwie Washington jest protest na rowerach, planowany na koniec maja, który organizatorzy nazywają „Masa Krytyczna – impreza na rowerach”.
Szczegóły są jeszcze ustalane, ale według grupy organizującej jazdę, plan polega na zgromadzeniu jak największej liczby rowerzystów i przejechaniu razem z Beaverton do Hillsboro.
Trasa celowo wykorzysta główne arterie, które zazwyczaj dominowane są przez użytkowników samochodów.
Grupowa jazda tego typu, zaplanowana specjalnie jako masowy protest warunków rowerowych i próba przyniesienia zmian politycznych, będzie pierwszą na zachodniej stronie.
Masa Krytyczna, która rozpoczęła się w 1992 roku w San Francisco, ma znaczące miejsce w historii amerykańskiego ruchu rowerowego.
Wydarzenie to zjednoczyło aktywistów rowerowych i pomogło w walce o bezpieczniejsze warunki dla rowerzystów w miastach na całym świecie.
Masa Krytyczna w Portland odbywała się co tydzień od 1993 do 2007 roku.
Fizycznie zanikła (nawet po próbie wznowienia w 2014 roku), ponieważ wielu organizatorów postanowiło wykorzystać inne sposoby aktywizacji rowerowej, które nie wymagałyby protestu w jasno oznaczonym osiedlu, w szczytowym godzinach ruchu.
„Kawałek farby na drodze o prędkości 55 mil na godzinę nie wystarcza, aby rodzina czuła się wystarczająco komfortowo, aby chcieć pojechać na przejażdżkę.” – powiedział Rob Lewis, wolontariusz Ride Westside.
Masa Krytyczna prawie nigdy nie odbywa się na terenach podmiejskich, takich jak Beaverton i Hillsboro w hrabstwie Washington, ale nie z braku popytu.
Grupy wsparcia rowerowego są zwykle bardziej ostrożne w przedmieściach, a aktywiści, którzy byliby zainteresowani protestami, są rozmieszczeni na dużych obszarach i brakuje im centralnego, gęstego obszaru handlowego lub miejsca spotkań, które mogliby wszyscy zidentyfikować.
Jednakże, wraz z rozwojem takich miast jak Tigard, Beaverton i Hillsboro w ostatnich latach, wzrosła wzajemność wśród nowego pokolenia adwokatów, którzy czują, że nie mają innej opcji, aby przekazać swoje komunikaty.
„Tak, jesteśmy w przedmieściu Portland” – powiedział Rob Lewis w wywiadzie w poniedziałek.
„Ale wciąż mamy tutaj mnóstwo rowerzystów – są tutaj ludzie z rodzinami, którzy chcieliby jeździć na rowerze z dziećmi – ale nie czują się bezpiecznie.”
Lewis powiedział, że nadchodząca jazda zrodziła się z rozmów podczas spotkań Westside Bike Happy Hour, wydarzenia, które organizuje co dwa tygodnie od lipca zeszłego roku w podzużowym food cart pod, naprzeciwko Beaverton City Hall.
Słyszałem frustrację w głosie Lewisa w naszej rozmowie wczoraj.
Zacytował wzrost wypadków z udziałem rowerzystów i pieszych w ostatnich latach oraz uczucie biurokratycznych barier do lepszego poruszania się rowerem w rządzie hrabstwa Washington.
„Na zachodnich przedmieściach nie mamy szlaku Springwater [Corridor].
Mamy fragmenty Springwater rozrzucone po całym hrabstwie, bez połączeń i oddzielone pięcioma pasami nawierzchni, gdzie jedyną infrastrukturą jest kawałek farby.”
Powiedział, że na dużych, niebezpiecznych drogach jest wciąż wiele infrastruktury rowerowej, ale „kawałek farby na drodze o prędkości 55 mil na godzinę nie wystarcza, aby rodzina czuła się komfortowo, aby chcieć pojechać na przejażdżkę.”
Lewis mówi, że jego frustracje są wspólne dla pozostałych członków Ride Westside i słyszał szerokie poparcie dla masowej jazdy od osób, które pojawiają się na Bike Happy Hour.
„Widzę Masę Krytyczną i imprezę na rowerach jako wesoły sposób na zjednoczenie społeczności rowerowej na zachodniej stronie i dążenie do pozytywnych zmian.”
Lewis, mający około 30 lat, nauczył się aktywizmu rowerowego, biorąc udział w dużych jazdach w Portland, kiedy przeprowadził się tutaj z Midwestu w 2016 roku.
Nigdy nie brał udziału w jeździe Masa Krytyczna, ale rozumie jej historię i cel.
I chociaż mówi, że nie chce nikogo antagonizować, Lewis również nie wystrzega się konsekwencji umieszczenia dużej grupy ludzi na rowerach na drogach z wąską – lub nieistniejącą – ścieżką rowerową.
Lewis, wyraźnie pragnie zwrócić uwagę na cyklistykę, ale ma nadzieję, że rozpoczęcie jazdy w sobotę rano i organizacja imprezy na zakończenie zrównoważą wszelkie niepożądane skutki.
Ponieważ jazda będzie się odbywać na głównych drogach bez pozwolenia na paradę czy protest, planuje się mieć wolontariuszy, którzy użyją swoich ciał i rowerów, aby „zablokować” ruch drogowy na skrzyżowaniach i upewnić się, że cała masa rowerzystów może przejechać przez sygnalizację bez rozdzielania się na mniejsze grupy.
Na końcu Lewis postrzega jazdę jako ewolucyjny krok w kierunku sceny rowerowej na zachodzie.
„Wyraźnie są tu rowerzyści.
Więc zjednoczmy tę społeczność i rozwijajmy naszą społeczność tutaj.”
– Zachodni Krytyczny Masowy Rajd Rowerowy odbędzie się w sobotę, 31 maja, o godzinie 9:00.
Śledź Ride Westside i zobacz listing jazdy w Kalendarzu Shift, aby uzyskać aktualizacje.
Comments are closed.