Źródło obrazu：https://www.staradvertiser.com/2025/03/13/hawaii-news/smaller-vehicles-could-solve-hawaiis-school-bus-shortage/
Projekt ustawy HB 862 umożliwi korzystanie z autokarów, małych busów i vanów do przewozu dzieci do i ze szkoły, aby uzupełnić niedobór autobusów szkolnych.
Autobus szkolny przejeżdża obok uczniów przed Kaimuki High School.
Przyjęcie ustawy, która pozostaje aktualna w legislaturze, pomogłoby w rozwiązaniu bieżącego problemu braku autobusów szkolnych.
Projekt ustawy HB 862, który przeszedł do Senatu i nadal jest rozpatrywany, umożliwi wykorzystanie autokarów, małych busów i vanów do transportu dzieci do szkoły.
Legislacja została wprowadzona w odpowiedzi na nagłe odwołanie tras autobusowych tuż przed rozpoczęciem dwóch ostatnich lat szkolnych, co zmusiło tysiące dzieci i ich rodziny do szukania alternatywnych rozwiązań.
Użycie alternatywnych pojazdów omija również wymagania dotyczące licencji potrzebnych dla tradycyjnych autobusów szkolnych.
Komitet Senatu ds. Transportu i Kultury oraz Sztuki odłożył głosowanie nad HB 862 do dzisiaj.
Ustawa pozwoli na stosowanie mniejszych, alternatywnych pojazdów do transportu dzieci szkolnych, po tym jak Departament Edukacji stanu Hawaje ponownie powiadomił 3 720 uczniów i ich rodziny o zawieszeniu 108 tras autobusowych przez Central Oahu, części Maui i Hawańskiej Wyspy.
W sierpniu 2024 roku gubernator Josh Green po raz drugi z rzędu wydał proklamację o stanie wyjątkowym, upoważniającą do korzystania z alternatywnych pojazdów do transportu uczniów, aby pomóc przywrócić trasy autobusowe.
Nie przegap najnowszych wiadomości!
Zarejestruj się, aby otrzymywać najświeższe informacje drogą mailową, zupełnie za darmo.
Ustawa HB 862 dąży do uczynienia tej autoryzacji stałą.
Duża liczba wniosków ustawodawczych mających na celu rozwiązanie problemu została przedłożona w bieżącej sesji legislacyjnej, ale tylko HB 862 wciąż jest na aktywnej liście.
Jej odpowiednik, projekt ustawy Senate Bill 1191, został odrzucony.
Projekt HB 861, który dążył do sklasyfikowania transportu dla uczniów jako kluczowej usługi dla publicznego szkolnictwa w Hawajach, również nie przeszedł do Senatu.
HB 683 oraz jego odpowiednik, SB 864, dążyły do sfinansowania stałych stanowisk koordynatorów transportu uczniów w każdym hrabstwie, ale również nie zyskały dalszego wsparcia.
Zgodnie z HB 862 nowe zasady i normy bezpieczeństwa miałyby być wprowadzone przez Departament Transportu stanu Hawaje.
DOT regulowałby projektowanie i budowę pojazdów, kwalifikacje i szkolenie kierowców, wymagania dotyczące sprzętu oraz regularne inspekcje bezpieczeństwa i konserwacji.
Larry Veray, przewodniczący Rady Sąsiedzkiej Pearl City, przedstawił pisemne zeznanie popierające HB 862.
„Nie powinniśmy zostawiać żadnego ucznia w tyle”, napisał.
Kaili Swan wyraziła w pisemnym zeznaniu, że HB 862 może być kluczowe, szczególnie dla uczniów z niepełnosprawnościami.
„Zdecydowanie popieram tę ustawę, ponieważ osoby z niepełnosprawnościami potrzebują przystępnego transportu do szkoły”, napisała Swan.
„Proszę, przegłosujcie ten projekt ustawy”.
Daintry Bartoldus, administrator wykonawczy Hawai‘i State Council on Developmental Disabilities, również podniosła zagadnienie dotyczące uczniów z niepełnosprawnościami.
„Wzywamy do przemyślanej realizacji, aby zapewnić, że niektóre z tym nowo zatwierdzonych pojazdów są zaprojektowane, aby dostosować się do potrzeb uczniów o zróżnicowanych potrzebach mobilności”, napisała Bartoldus.
CDD wspiera HB 862, ale chce poprawki, która „będzie wymagała, aby część nowych pojazdów była dostępna dla wszystkich uczniów, w tym tych z niepełnosprawnościami”.
Pracownicy DOT również złożyli zeznania wspierające zwiększenie elastyczności kierowców i pojazdów.
„HDOT wspiera ten projekt ustawy, aby sprostać potrzebom uczniów, którzy potrzebują transportu do i ze szkoły”, napisali.
Wszystkie złożone pisemne zeznania dotyczące HB 862 wzywały do rozwiązania problemu wiecznego braku autobusów szkolnych na Hawajach – ale nie wszyscy się zgodzili co do sposobu działania.
Gabi Soderholm, menedżer operacyjny w Soderholm Bus and Mobility, nie popiera korzystania z pojazdów, które nie są federalnie uznawane za legalne autobusy szkolne.
„Ten projekt ustawy jest w bezpośredniej sprzeczności z prawem i wytycznymi federalnymi”, napisała Soderholm.
Soderholm wyraziła frustrację, że więcej projektów ustaw nie jest aktualnych, które uwzględniałyby różne podejścia.
„Jedynym projektem ustawy, który został potraktowany poważnie, jest ten, który naszym zdaniem nie powinien być rozwiązaniem”, napisała.
Soderholm obawia się, że alternatywne pojazdy nie spełnią tych samych norm bezpieczeństwa wymaganych dla autobusów szkolnych.
„To stawia dzieci w niebezpieczeństwie.”
Comments are closed.