Źródło obrazu：https://djcoregon.com/news/2025/03/21/broadway-corridors-first-development-progressing/
Na czwartkowym posiedzeniu Komisji Projektowej w Portland przedstawiono propozycję budowy 14-piętrowej wieży mieszkań socjalnych w Broadway Corridor, na północnej części Bloku 4, w południowo-wschodnim rogu Northwest Ninth Avenue i Johnson Street.
Działka jest częścią byłej własności U.S. Postal Service w dzielnicy Pearl.
Projekt został zaprojektowany przez firmę Holst Architecture.
Inwestycją zajmują się Home Forward oraz Urban League of Portland.
Ten projekt będzie pierwszym, który powstanie w ramach planu masterowego zatwierdzonego w 2020 roku.
Plan masterowy ustalił ramy dla przyszłego rozwoju 14-akrowej nieruchomości, która ostatecznie obejmie około 4 miliony stóp kwadratowych nowej przestrzeni komercyjnej, przemysłowej i mieszkalnej, a także przestrzeni otwartej.
Zgodnie z planami projektu, obiekt ma składać się z 229 mieszkań socjalnych, w tym studiów oraz mieszkań z jedną, dwiema i trzema sypialniami.
Na parterze zaplanowano centrum wczesnej edukacji, centrum rozwoju zawodowego, biura zarządzania nieruchomościami oraz inne udogodnienia.
Ponadto, sala społeczna będzie miała widok na taras dachowy na drugim piętrze.
Ulica Northwest Johnson stanie się kontynuacją istniejącego zielonego szlaku sąsiedzkiego na zachód od Ninth Avenue i zapewni lepsze warunki dla pieszych i rowerzystów.
Na południowej stronie ulicy Johnson wzdłuż frontu Bloku 4 powstanie dwukierunkowy tor rowerowy, jak podaje raport pracowników Portland Permitting & Development.
Front wschodni bloku będzie składał się z ulicy bez krawężnika, która przejdzie do dużej centralnej przestrzeni otwartej, będącej przedłużeniem North Park Blocks.
Zespół projektowy dąży do maksymalizacji relacji budynku z przyszłym parkiem, powiedziała Nici Stauffer, starsza asystentka Holst Architecture.
Proponowana sala społeczna, centrum wczesnej edukacji, wejście do budynku oraz przestrzenie na świeżym powietrzu na drugim piętrze będą angażować się w działania przy przyszłym parku, zaznacza raport pracowników.
Wymagana będzie nowelizacja Central City Master Plan w celu przeniesienia obszaru załadunkowego na Ninth Avenue zamiast na Irving Street.
Zespół projektowy wnioskował także o modyfikacje okien na parterze wzdłuż Ninth Avenue oraz wyjątki od przepisów dotyczących okien oriel.
Proponowane materiały budowlane obejmują brick z metalowymi akcentami i dużą ilością przeszklenia.
Zespół rozważa różne opcje tekstur dla cegły, takie jak refleksyjna lub matowa.
Komisarze pozytywnie ocenili cegłę, ale zasugerowali zespołowi projektowemu uwzględnienie koloru i tekstury, aby wyróżniały się bardziej.
Komisarz Zari Santner zasugerowała dodanie balkonów typu Juliet lub tradycyjnych.
„Dziecko obserwujące otoczenie z balkonu, to doświadczenie zmieniające życie dla wielu dzieci i osób starszych, jeśli mieszka w tych budynkach”, powiedziała Santner.
W kwestii ochrony przed pogodą komisarze zgodzili się, że na budynku powinny zostać dodane daszki, przynajmniej w miejscach wejściach, aby osoby spacerujące wzdłuż budynku były chronione.
„Mam pewne obawy, że wraz z rozbudową tych czterech milionów stóp kwadratowych (rozwoju) i jako główna droga do Union Station, można argumentować, że będzie to trasa, którą ludzie wybiorą w złych warunkach pogodowych,” powiedział przewodniczący Komisji Projektowej Brian McCarter.
„To szansa, aby zapewnić im blok ochrony.”
Wartość projektu wynosi 46 milionów dolarów, według informacji Portland Permitting & Development.
Może być ukończony latem 2028 roku, według strony internetowej projektu.
Comments are closed.