Źródło obrazu：https://www.opb.org/article/2025/05/06/portland-business-owner-kyle-ranson-e-bikes-china-manufacturing-tariffs-tariff-president-trump/
Kyle Ranson ma gotowe do sprzedaży e-rowery. Ale są one uwięzione w Chinach.
“Siedzą w fabryce w tej chwili,” mówi Ranson.
Ranson jest dyrektorem generalnym i założycielem Vvolt w Portland.
Produkuje swoje e-rowery w Chinach, które ponoszą największe konsekwencje agresywnej polityki handlowej prezydenta Donalda Trumpa.
Administracja planuje nałożyć na ten kraj taryfę bazową na importy wynoszącą co najmniej 145%.
Dodając do istniejących taryf, rzeczywista kwota, którą trzeba zapłacić, może wynosić nawet 205%.
„Użyjmy przesyłki rowerów przybywających do kraju, może półmilionowej przesyłki,” mówi Ranson.
„Jeśli płacisz 205% taryf, musisz znaleźć ponad milion dolarów wolnych środków, aby zapłacić rządowi taryfy.
Nie ma żadnych małych ani średnich przedsiębiorstw w USA, które miałyby w tej chwili milion dolarów wolnych środków.”
Ranson jest również dyrektorem generalnym Showers Pass, który specjalizuje się w odzieży przeciwdeszczowej.
Te produkty są produkowane w Chinach, ale także w Tajwanie i Wietnamie.
Mówi, że przygląda się swoim ofertom przedmiot po przedmiocie, aby określić, które z nich są warte przywiezienia w ramach droższej polityki handlowej.
W międzyczasie ma nadzieję, że jego istniejące zapasy — może czteromiesięczne zapasy — wystarczą, aby jego firmy przetrwały negocjacje handlowe.
Ranson rozmawiał z prowadzącym „All Things Considered” Geoffem Norcrossem na temat tego, jak ruchy Trumpa związane z taryfami wpływają na jego firmy.
Ta rozmowa została skrócona dla zwięzłości i jasności.
Geoff Norcross: W tej chwili, jak taryfy na Ciebie wpływają?
Kyle Ranson: W tej chwili, w przypadku e-rowerów, mogliśmy sprowadzić gotowy produkt do USA bez taryf w zeszłym roku.
Teraz płacimy ponad 205% taryf.
To jest niszczące.
Norcross: Ponieważ są produkowane w Chinach?
Ranson: Ponieważ są produkowane w Chinach.
Norcross: Czy masz faktycznie rowery w Chinach, które należą do Ciebie i których po prostu nie możesz uzyskać?
Ranson: Tak, siedzą w fabryce w tej chwili, gotowy produkt, którego nie możemy uzyskać.
Norcross: Mówiłeś o 205%.
Skąd ta liczba się bierze?
Ranson: Ta liczba zmienia się cały czas.
W tej chwili administracja powie, że istnieje taryfa w wysokości 145% na Chiny.
Ale zgadnij co?
To siedzi na wcześniejszych taryfach, więc jest to efekt kumulacyjny.
Norcross: Dla produktów produkowanych w Wietnamie lub Tajwanie, czy będziesz mógł przywieźć te rzeczy i sprzedawać je przy mniejszych taryfach nałożonych na te kraje?
Ranson: Przyglądamy się przedmiot po przedmiocie, aby określić, co jest najlepszym rozwiązaniem.
Jesteśmy w fascynującej pozycji, ponieważ specjalizujemy się w odzieży przeciwdeszczowej.
Ale oznacza to, że nasza działalność jest bardzo sezonowa.
Jesteśmy bardzo mocni jesienią i wiosną, a następnie w czasie lata, miejmy nadzieję, że sprzedamy kilka koszulek z wełny merino i kilka szortów, aby wypełnić luki.
Ale rzeczywistość jest taka, że latem ponosimy straty.
To jest dokładnie ten czas, kiedy musimy wprowadzić produkty na nadchodzący sezon.
Więc każdy wzrost kosztów wywiera na nas nieracjonalną presję z punktu widzenia przepływu gotówki.
Norcross: Ile masz istniejących zapasów?
Jak długo sądzisz, że możesz nadal sprzedawać rzeczy, dopóki to się nie rozwiąże, cokolwiek to będzie?
Ranson: Przyglądamy się teraz naszym kluczowym stylom i mówimy, OK, może mamy tylko cztery miesiące zapasów, a to tylko będzie się pogarszać.
W miarę zbliżania się do naszego sezonu, nieposiadanie całego potrzebnego zapasu jest bardzo niepokojące.
Norcross: Co więc teraz robisz?
Ranson: Nie możemy nic nie robić.
Musimy reagować i robimy wszystko, co w naszej mocy, aby powiedzieć, OK, jak możemy to złagodzić?
Showers Pass ma małą spółkę córkę w Wielkiej Brytanii.
Jeśli nie możemy wprowadzić produktu do USA, czy powinniśmy wysłać produkt do Wielkiej Brytanii?
I czy to pozwoli nam przetrwać w tym niepewnym czasie?
W naszym przypadku z e-rowerami to samo.
Mamy ten gotowy produkt siedzący w fabryce.
Czy wysyłamy to do Wielkiej Brytanii?
Czy wysyłamy to do Australii?
Czy są partnerzy, z którymi możemy współpracować?
Co to dla nas znaczy?
To daje nam pewną elastyczność, aby spróbować przetrwać ten czas niepewności.
Norcross: Najbardziej hojnym spojrzeniem na politykę taryfową jest to, że jest to próba zamknięcia niektórych deficytów handlowych, które mamy od dziesięcioleci, a także, miejmy nadzieję, przywrócenia amerykańskiej produkcji i amerykańskich miejsc pracy.
Czy widzisz, że to się dzieje?
Ranson: Nie widzę tego.
Mamy dużo szczęścia, że żyjemy w największym kraju.
Jesteśmy jednym z najbogatszych krajów na świecie, a gospodarka opiera się na konsumpcjonizmie.
Jesteśmy konsumentami.
A pojęcie, że mamy deficyt, jest dla mnie dość dziwne.
Rzeczywistość jest taka, że mamy dużo szczęścia, że mamy deficyt w konsumpcji, ponieważ konsumujemy więcej niż ktokolwiek inny.
Więc ta koncepcja, że sprzedamy tyle towarów innym, ile oni sprzedają nam, po prostu nie jest praktyczna.
Ta koncepcja przywracania produkcji do USA?
Myślę, że powinniśmy wszyscy przyglądać się przyszłości produkcji.
Jesteśmy w decydującym momencie historii, jeśli chodzi o sztuczną inteligencję i robotykę.
To jest przyszłość.
A fakt, że wpatrujemy się w lusterko wsteczne i mówimy, że chcemy przywrócić te manualne prace do USA, jest dla mnie dziwne.
Comments are closed.