Źródło obrazu：https://blockclubchicago.org/2025/05/15/city-adds-11-new-speed-cameras-heres-where-theyre-at/
CHICAGO — Kolejne 11 kamer prędkości w pobliżu parków i szkół zostało uruchomionych.
Kamery zaczęły działać w grupach 1 maja, a w czwartek wprowadzono drugi etap planu miasta, który zakłada dodanie 50 kamer prędkości w tym roku, zgodnie z komunikatem prasowym Departamentu Transportu Chicago (CDOT).
Kierowcy mają miesiąc na ostrzeżenie, podczas którego nie będą otrzymywać mandatów; następnie będzie dwutygodniowy “okres blackout”, gdy kamery będą wyłączone, aby dać kierowcom czas na otrzymanie swoich ostrzeżeń w poczcie, według CDOT. Po tym okresie będą wydawane prawdziwe mandaty.
Kierowcy, którzy przekroczą limit prędkości o 6-10 mph w strefie kamer prędkości, są karani mandatem w wysokości 35 dolarów. Ci, którzy przekroczą limit o 11 mph lub więcej, są karani mandatem w wysokości 100 dolarów.
Próg mandatów za przekroczenie prędkości został obniżony w 2021 roku do 6 mph ponad limit za czasów ówczesnej burmistrz Lori Lightfoot.
Chicago ma obecnie 185 kamer prędkości w całym mieście, według danych portalu miejskiego. Dodatki tego roku zwiększą tę liczbę do 212.
Następujące lokalizacje kamer zaczęły wydawać ostrzeżenia 1 maja i rozpoczną wystawianie mandatów 15 czerwca:
Green Briar Park, 2640 W. Peterson Ave., West Ridge
Edgebrook Park, 6614 N. Central Ave., Forest Glen
Meyering (William) Park, 442 E. 71st St., Park Manor
Cole (Nat King) Park, 8553 S. Martin Luther King Drive, Chatham
Hirsch Metropolitan High School, 7733 S. Cottage Grove Ave., Greater Grand Crossing
Kucinski-Murphy (Vicki Rosebeth) Park, 3358 S. Ashland Ave., McKinley Park
Park 559, 6146 N. Sheridan Road, Edgewater
Te kamery zaczynają ostrzegać kierowców w czwartek i rozpoczną wystawianie mandatów 30 czerwca:
Perspectives High School, 49 W. 85th St., Chatham
Tilden High School, 614 W. 47th St., Fuller Park
Lincoln Park, 1635 N. LaSalle Drive, Lincoln Park
Rosedale Park, 5941 N. Nagle Ave., Norwood Park
Zewnętrzny widok Emil G. Hirsch Metropolitan High School, publicznej szkoły średniej z czteroletnim programem, znajdującej się w dzielnicy Greater Grand Crossing.
Program kamer prędkości w Chicago był kontrowersyjny od momentu jego wprowadzenia w 2013 roku. Krytycy wskazywali na badania, które pokazują, że kamery nieproporcjonalnie celują w czarnoskórych i latynoskich mieszkańców Chicago. Miasto jednak argumentuje inaczej.
“Program kamer prędkości w Chicago jest jednym z kilku narzędzi wykorzystywanych do wspierania wysiłków miasta w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach, zachęcania do bezpieczniejszej jazdy oraz redukcji wypadków poprzez projektowanie ulic, uspokojenie ruchu i poprawę infrastruktury dla pieszych,” powiedział CDOT.
Podczas kampanii wyborczej nowy burmistrz Brandon Johnson powiedział, że popiera usunięcie kamer prędkości w całym mieście podczas debaty z przeciwnikiem Paulem Vallasem kilka dni przed wyborami w kwietniu 2023 roku.
“Jestem za wycofaniem ich, jeśli konstytucja na to pozwala,” powiedział Johnson w ramach sesji pytań i odpowiedzi. “A jeśli nie, gdziekolwiek mandat za przekroczenie prędkości został nałożony, ten kod pocztowy powinien otrzymać dochody.”
W kwestionariuszu dla burmistrza sporządzonym przez WBEZ i Sun-Times, Johnson napisał, że obniżenie progu prędkości do mandatów było “zabiegiem na pieniądze” i wezwał do inwestycji w infrastrukturę uspokajającą ruch, taką jak progi zwalniające oraz do obniżenia limitów prędkości w niektórych obszarach.
Burmistrz od tego czasu zmienił zdanie na temat tej technologii. Oczekiwane dochody z 50 nowych kamer zostały uwzględnione w budżecie na 2025 rok, który ledwo przeszedł przez Radę Miasta w grudniu. Zostały dodane, aby sfinansować około 11 milionów dolarów na stanowiska w Policji związane z federalnym postanowieniem o zgodności, według Tribune.
“Nie ma tajemnicą, że te nierówności w mandatach istnieją, i zwracamy na nie uwagę,” powiedział Johnson dziennikarzom w marcu. “Są liczni radni, którzy dostrzegają to w swoich społecznościach, i wzywali do tego, że aby stworzyć bezpieczniejsze środowiska, musimy mieć narzędzia i mechanizmy, które naprawdę mogą to zapewnić.”
Godziny i dni egzekwowania przepisów przez kamery prędkości zależą od tego, czy znajdują się blisko szkoły, czy parku, zgodnie z informacjami przekazanymi przez departament transportu.
Godziny egzekwowania dla kamer w strefach szkolnych są ograniczone do 7:00-19:00 w dni nauki. Egzekwowanie w strefach parkowych będzie ograniczone do godzin otwarcia każdego parku, zazwyczaj od 6:00 do 23:00 codziennie.
Więcej szczegółów znajduje się tutaj.
Comments are closed.