Źródło obrazu：https://www.ajc.com/news/2025/06/train-delays-after-shakira-concert-are-latest-cause-for-concern-for-marta/
Agencja MARTA ogłosiła, że w nocy koncertu Shakiry wprowadzono ograniczenia w ruchu z powodu problemów mechanicznych.
Jednak rzecznik agencji później poinformował AJC, że post był niepoprawny i że ograniczenia te wprowadzono w celu przeprowadzenia zaplanowanych prac konserwacyjnych między stacjami Garnett a Civic Center.
“State Farm i Mercedes-Benz Stadium organizują setki wydarzeń rocznie, a niektóre prace muszą być przeprowadzane w trakcie nocnych imprez,” napisał Payson Schwin w e-mailu.
MARTA przewidywała niską frekwencję podczas koncertu i “okazało się, że miała rację,” powiedział, dodając, że platforma GWCC/CNN została opróżniona w ciągu 30 minut po zakończeniu koncertu.
MARTĘ wsparło dodatkowe usługi wahadłowe między stacją a Five Points po koncercie.
Alerty dotyczące serwisu wskazują, że MARTA borykała się z wieloma problemami w nocy w poniedziałek, w tym z niedoborem pracowników, problemami z zasilaniem na stacji Five Points przed rozpoczęciem koncertu oraz zaplanowanymi pracami na torach później w nocy.
Problemy mechaniczne doprowadziły do ograniczeń w ruchu na stacjach Five Points, Peachtree Center i Civic Center.
Członek Rady Miasta Atlanty, Matt Westmoreland, był wśród uczestników koncertu, którzy utknęli w korkach.
Z entuzjazmem napisał na Twitterze, że zabranie MARTĄ na koncert jest “szybsze i tańsze niż samochodem lub skuterem” zanim opisał swoje doświadczenia po koncercie.
“W pełnej przejrzystości… z powodu nieporozumień dotyczących ograniczeń w ruchu oraz długiego oczekiwania… postanowiliśmy wrócić do domu na skuterze z Five Points Station,” napisał.
“Musimy poprawić naszą obsługę w wielu aspektach, mając na uwadze nasz roczny budżet w wysokości 1,6 miliarda dolarów.”
Westmoreland powiedział w wywiadzie, że nie miał problemów z opuszczeniem koncertu, dopóki nie dotarł do stacji Five Points.
Tam jego grupa przegapiła dwa pociągi jadące na północ, które odjeżdżały z platformy w kierunku południowym, ponieważ na stacji nie było ogłoszeń o wprowadzonych ograniczeniach w ruchu.
“Pomocny” pracownik MARTA, według Westmorelanda, skierował jego grupę na odpowiednią platformę, ale ostatecznie zdecydował się wynająć skuter, po tym jak zobaczył, że następny pociąg będzie prawie 20 minut opóźniony.
Westmoreland zauważył, że trudno jest obserwować, jak MARTA boryka się zarówno z codziennym ruchem, jak i dużymi wydarzeniami.
Agencja przeprosiła w zeszłym roku po skargach na długie oczekiwania podczas obchodów Pride w Atlancie, częściowo z powodu zaplanowanych prac na torach, po czym MARTA ponownie oceniła harmonogramy konserwacji torów w weekendy.
“Szczerze mówiąc, wydaje się, że nie działamy tak dobrze, ani nie w tak wielu aspektach, jak przed rozpoczęciem pobierania dodatkowego podatku w wysokości pół centa,” powiedział, odnosząc się do głosowania w 2016 roku, które uchwaliło podatek od sprzedaży na rozwój transportu.
“Jestem sfrustrowany tym, i wyobrażam sobie, że wiele innych osób również.”
MARTA radziła sobie z wieloma dużymi wydarzeniami w centrum bez incydentów, na przykład podczas koncertów Taylor Swift i Janet Jackson, które przyciągnęły około 140 000 pasażerów w jeden weekend w 2023 roku.
Agencja prowadzi listę koncertów, meczów sportowych i innych dużych wydarzeń i regularnie zwiększa poziomy usług, aby zaspokoić wyższe zapotrzebowanie.
Jednak problemy związane z innymi dużymi wydarzeniami budzą obawy dotyczące tego, jak agencja poradzi sobie podczas przyszłorocznych Mistrzostw Świata w piłce nożnej oraz, co bliższe, czy usługi będą działać sprawnie podczas nadchodzącego Klubowego Pucharu Świata.
Pierwszy mecz odbędzie się za mniej niż dwa tygodnie, 16 czerwca.
Darin Givens, rzecznik grupy urbanistycznej ThreadATL, powiedział, że problemy takie jak opóźnienia po koncercie Shakiry powinny być traktowane poważnie.
Wydarzenia w centrum to być może jedyny czas, kiedy wiele osób rozważa korzystanie z MARTA, zauważył Givens.
Jeśli mają złe doświadczenie w dotarciu tam lub z powrotem, prawdopodobnie zniechęci ich to w przyszłości, co działa wbrew dążeniom do przekonania ludzi do korzystania z komunikacji miejskiej.
“Trudno, jeśli raz w roku twoje zetknięcie z transportem jest kiepskim doświadczeniem,” powiedział Givens.
“To nie jest dobre przedstawienie transportu dla tych ludzi, zwłaszcza dla osób, które korzystają z niego po raz pierwszy.
“Powinniśmy ich przyciągać, a gdy mamy problemy z obsługą, zwłaszcza podczas dużych wydarzeń, to nie działa.”
Dodał, że MARTA powinna znaleźć sposoby na lepszą komunikację, gdy pojawiają się problemy.
“To świadczy o odporności,” powiedział Givens.
“Wiesz, że nieplanowane awarie i problemy będą się zdarzać.
Musisz być odporny w tym momencie, aby nadal świadczyć dobrą obsługę i komunikację o tym, co się dzieje, zamiast tylko zaskakiwać ludzi, gdy przybywają na stację.”
Przedstawiciele MARTA oznajmili, że traktują mecze Klubowego Pucharu Świata jako próbę przed przyszłym rokiem i prowadzą kampanię, aby zachęcić fanów do korzystania z komunikacji miejskiej na mecze.
“Od trzech Super Bowl, przez mecze College Football Playoff National Championship, po mecze NCAA Final Four, MARTA konsekwentnie udowadnia, że jest filarem infrastruktury wydarzeń w Atlancie, a dla wielu stanowi niezbędną część doświadczenia gameday,” ogłosiła agencja w komunikacie prasowym w poniedziałek.
W ramach meczów Klubowego Pucharu Świata MARTA planuje uruchomić dodatkowe pociągi przed i po meczach, a także pociąg wahadłowy przedmeczowy, który będzie kursował między stacjami Five Points i Georgia World Congress Center.
MARTA planuje również mieć ambasadorów transportu i policję rozmieszczonych w całym systemie.
Prace konserwacyjne, które wymagałyby wprowadzenia ograniczeń w ruchu, nie będą planowane podczas meczów Klubowego Pucharu Świata, ponieważ przewidywane tłumy będą znacznie większe, powiedział Schwin.
Westmoreland stwierdził, że ze względu na dużą uwagę poświęcaną Mistrzostwom Świata oczekuje, że MARTA i miasto będą dobrze przygotowane.
Zaznaczył jednak, że równie duża uwaga powinna być zwrócona na codzienną obsługę.
Mówił, że rosnące liczby pasażerów MARTA pokazują, że system nie działa tak dobrze, jak powinien dla wielu pasażerów.
“Nie chodzi tylko o organizację ośmiu meczów Mistrzostw Świata,” powiedział.
“Chodzi o setki tysięcy ludzi, którzy na co dzień nazywają Atlantę swoim domem i chcą mieć możliwość korzystania z transportu publicznego z przewidywalnością i stabilnością.”
Givens zauważył, że regularna obsługa również jest dla niego największym zmartwieniem.
Jako pasażer MARTA od lat 80. powiedział, że agencja transportowa zwykle radzi sobie podczas dużych wydarzeń.
“Kiedy te rzeczy się zdarzają, MARTA jest w stanie tymczasowo poprawić swoje usługi,” powiedział.
“Ale nie wydaje się, aby miało to długotrwały wpływ na pasażerów w dni powszednie, które zauważyłem.”
Comments are closed.