Źródło obrazu：https://www.seattlebikeblog.com/2025/09/04/the-woodland-park-dirt-jumps-are-saved-updated-design-concept-shifts-fields-toward-the-parking-lot-instead/
Ogromne wsparcie ze strony miłośników BMX i kolarzy górskich uratowało od lat istniejące oraz utrzymywane przez społeczność skoki terenowe w Lower Woodland Park, powiedziała planująca projekt dla Seattle Public Schools w rozmowie z Seattle Bike Blog.
Greenlake BMX zaalarmowało w sierpniu, że wczesna koncepcja projektu testowego dodania nowego boiska piłkarskiego do Lower Woodland Park pokazuje jedno z boisk na szczycie skoków terenowych oraz sąsiedniej ścieżki pieszej i rowerowej.
W odpowiedzi na to, zorganizowali internetową petycję, która do tej pory zyskała 3,855 podpisów, oraz zorganizowali wieczór Bike Jump Jam, który przyciągnął dużą frekwencję.
„Nie było zbyt trudno po zobaczeniu tego wszystkiego opracować nowy plan w ciągu ostatnich dwóch tygodni,” powiedziała menedżer projektu Paige McGehee.
Dodała, że usunięcie skoków terenowych zostało dodane do listy opcji, które nie są wykonalne.
Ścieżka piesza i rowerowa również zostanie zachowana, a McGehee spotkała się z organizatorami cross country, którzy korzystają z tej ścieżki do swoich zawodów.
Ostatnia koncepcja została zainspirowana pomysłem opublikowanym na Seattle Bike Blog, powiedziała McGehee.
Zamiast przesuwać ścieżkę i skoki, nowy projekt przemieszcza boiska w przeciwną stronę i wykorzystuje część przestrzeni, która obecnie jest częścią niekończącego się parkingu przy Green Lake Way N.
Jak napisaliśmy w naszym poprzednim poście, „ukochane i aktywne wykorzystanie parku jest ważniejsze niż parking dla samochodów, zwłaszcza gdy jest tyle parkingu już dostępnego.
Czy parking może być pełny w czasie szczytowym? Pewnie.
Więc co?
Nasze miasto jest pełne miejsc do parkowania samochodów, ale mamy prawie żadnych miejsc do jazdy po skokach BMX.”
Oprócz usunięcia części parkingu, projekt z pewnością będzie wymagał wycięcia niektórych drzew.
Oryginalna koncepcja dla opcji A mogła może ledwie utrzymać te drzewa, chociaż to nie jest pewne.
Zrewidowana opcja A z pewnością będzie musiała je wyciąć.
Po zachodniej stronie nowych boisk, linia boczna będzie zbliżać się do skoków i ścieżki bliżej niż dzisiaj, zabierając dużą część przestrzeni, która obecnie jest luźnym żwirowym dołkiem z starym zestawem trybun (skierowanym w stronę skoków, a nie boiska piłkarskiego), gdzie ludzie się gromadzą.
Drużyny piłkarskie na linii bocznej będą bliżej skoków, ale ścieżka nadal będzie między nimi.
Istnieje zapotrzebowanie na miejsca siedzące, które są skierowane w stronę skoków, co powinno zostać wzięte pod uwagę przez planujących projekt.
Boiska są również ograniczone w wymiarze północ-południe.
Na północy boisko piłkarskie będzie znacznie bliżej parku skate, chociaż projekty pokazują nową siatkę na piłki, aby zapobiec wpadaniu piłek do strefy skate.
Nie jest jasne, jak szeroka ścieżka jest możliwa, chociaż musi tam być jakaś ścieżka.
Myślę, że przepisy ADA wymagałyby dostępnej ścieżki o rozsądnej szerokości, ale zdecydowanie nie jestem ekspertem i nie wiem, jak te zasady wchodzą w życie w projekt, taki jak ten.
Dodanie dostępnej ścieżki między parkingiem, przejściami, nowymi obiektami a istniejącym terenem do skoków i parkiem skate byłoby świetną inwestycją.
To trochę szalone, że te boiska do zabawy nie mają łatwych ścieżek, skoro nie są takie stare.
Boiska są prawie otoczone rowem luźnego żwiru, jakbyśmy chcieli upewnić się, że osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich nie mogą tam dotrzeć.
Uważam, że ścieżka z kortów tenisowych i wokół parku skate jest jedynym dostępnym sposobem dotarcia do boiska piłkarskiego dzisiaj, i jest w na tyle złym stanie, że ledwo to się liczy.
Czy Seattle Parks po prostu nie dbało o sportowców z niepełnosprawnościami czy rodziców z niepełnosprawnościami przy tworzeniu tych boisk?
To nie było tak dawno temu.
To błąd, który warto naprawić przy tej okazji.
Po południowej stronie proponowanego boiska piłkarskiego nie jest jasne, czy wystarczy miejsca na ścieżkę między południową bramką a lewym ogrodzeniem boiska baseballowego, które też przechodzi remoncie, jako część osobnego projektu Seattle Parks za 302,000 dolarów.
Jestem pewny, że praworęczni batters byliby szczęśliwi, gdyby ogrodzenie przysunęło się kilka stóp, chociaż miotacze mogli by być mniej zadowoleni.
Jest też tablica wyników i kilka słupów świetlnych w tamtej okolicy.
Zanim ktoś zbyt gniewnie będzie reagować na planistów, warto zauważyć, jak trudne jest upakowanie boisk do gry w mieście.
Nawet stosy ziemi i żwirowe pit mają zastosowania, okazuje się.
Jeśli ludzie będą popierali nową koncepcję, powinni to wyrazić, ponieważ na pewno napotkają opór ze strony osób zaniepokojonych miejscami parkingowymi lub wycinką drzew (chociaż, ponownie, nie jest jasne, czy te drzewa przetrwałyby w wcześniejszej wersji).
SPS ma dostępny formularz komentarzy online.
Będzie także publiczne spotkanie 15 października o 17:30.
Miejsce spotkania zostanie ustalone.
Inne opcje
Opcja B, jak opisana w naszym poprzednim poście, nadal jest na stole, ale brzmi bardzo trudno, by utrzymać ją w ramach budżetu.
Mieliśmy kilka pomysłów na to, jak uczynić ją tańszą, ale to naprawdę trudne zadanie.
Zapytaliśmy, czy można by po prostu przedłużyć istniejące boisko piłkarskie o kilka jardów, aby stworzyć boisko wielofunkcyjne, co z pewnością byłoby najtańszą i najłatwiejszą opcją.
Problem polega na tym, że boisko piłkarskie jest już w 100% zajęte, więc jeśli sportowcy z Lincoln mieliby zająć znaczną ilość czasu na boisku, wypchnęliby wielu innych użytkowników.
Jeżeli nowa opcja A również napotka opór, warto rozważyć podzielenie projektu na dwa elementy: 1: Boisko piłkarskie, które może pomieścić mecze sub-warsztatowe, oraz 2: Boisko do treningu.
Cel 1 można by osiągnąć przez przedłużenie istniejącego boiska piłkarskiego o kilka jardów i dodanie kolejnego zestawu linii.
Następnie mogliby zrealizować cel 2, dodając jedną lub dwie zmniejszone przestrzenie boiskowe do jednego z innych rozważanych miejsc, takich jak żwirowy teren na 50. i Aurora w ramach opcji B.
To miejsce jest za małe na pełnowymiarowe boisko, więc będą musieli przebić się przez wzgórze i zbudować mury oporowe i tym podobne.
I dlatego opcja B jest znacznie droższa.
Jednak mniejsze boiska mogłyby zmieścić się w obecnym zarysie terenu żwirowego, a nawet mogłyby uniknąć usunięcia większości drzew.
Lub mogliby ponownie otworzyć opcje dużo bliżej szkoły, takie jak Wallingford Playfield lub parking Lincoln High School.
Sportowcy z Lincoln mogliby korzystać z tych zmniejszonych przestrzeni treningowych, redukując potrzebny czas rezerwacji nowego przedłużonego boiska w Lower Woodland Park.
Młodzież i inne sporty, które nie potrzebują pełnowymiarowego boiska, mogłyby również korzystać z nowych mniejszych boisk, gdy nie byłyby używane przez szkołę, co zrekompensowałoby jakiekolwiek ograniczenie czasu rezerwacji na istniejącym boisku.
Mniejsze boisko mogłoby również uczynić Wallingford Playfield bardziej atrakcyjną opcją, ponieważ nie zajmowałaby całego boiska.
Może mogliby dodać park dla psów, ponieważ w rejonie widać wyraźne zapotrzebowanie na to.
Lub moim ulubionym rozwiązaniem byłoby zamieniać parking szkolny.
Historia skoków terenowych
Skoki terenowe i boiska w Lower Woodland Park są ze sobą związane historycznie.
W niedawnym artykule Seattle Times na temat Bike Jump Jam, Daniel Beekman wydobył artykuł Seattle Times z lat 90-tych, który opisuje, jak te skoki powstały.
Podczas budowy boisk, Seattle Parks zrzuciło całą nadwyżkę ziemi z wykopu w nieużytej przestrzeni obok zalesionego wzgórza obok kortów tenisowych.
Kolarze BMX zauważyli możliwość, aby przekształcić to dosłowne wysypisko w zestaw skoków rowerowych.
Artykuł z lat 90-tych również wskazuje, że to nie pierwszy raz, gdy rowerzyści musieli zorganizować się, aby ratować skoki.
Ponieważ zostały one zbudowane z porzuconego gruzu, dział parków pewnego dnia przyjechał i zabrał część ziemi do innego projektu.
Riderzy zorganizowali się i przedstawili swoją sprawę Radzie Społecznej Green Lake i Radzie Miejskiej.
Pod presją członkini Rady Sue Donaldson, dział parków znalazł gdzie indziej ziemię i dostarczył ją na miejsce.
Stara historia wspomina również, jak nowy projekt mógłby pomóc rowerzystom skokowym: skierować jedno lub dwa światła boiskowe na skoki.
Ludzie już jeżdżą w nocy, ponieważ nieco światła rozprasza się z pobliskiego boiska, ale trochę dodatkowego światła mogłoby zdziałać wiele, zwłaszcza w trakcie długiej zimy w Seattle.
Comments are closed.