Źródło obrazu：https://sf.streetsblog.org/2025/09/15/advocates-and-agencies-celebrate-progress-towards-funding-transit
Rzecznicy nieustannie pracowali nad zapewnieniem pożyczki w wysokości 750 milionów dolarów ze stanu, aby utrzymać komunikację w Bay Area.
Wytężono również wysiłki, aby ustawa Senate Bill 63, będąca inicjatywą Senatorów Scotta Wienera i Jesse Arreguína, mogła być przedstawiona wyborcom w przyszłym roku.
Obie inicjatywy posunęły się do przodu, zwłaszcza S.B. 63.
Adina Levin z Seamless Bay Area emocjonalnie komentuje: “Hurra! Ustawa o autoryzacji regionalnego finansowania transportu, S.B. 63, przeszła przez legislaturę o 1:30 w nocy w ciemności sobotniego poranka!
Teraz trafi na biurko gubernatora, gdzie prawdopodobnie zostanie podpisana.
Ta ustawa zapewni 14 lat stabilnego finansowania, aby utrzymać i poprawić najczęściej używane usługi transportowe w regionie – Muni, BART, Caltrain i AC Transit – oraz wspierać inne usługi w regionie, w tym SamTrans i VTA.
Ustawa będzie fundować i wymuszać bezproblemowy transport – sprawi, że transport publiczny będzie lepiej skoordynowany, bardziej przystępny cenowo i dostępny, z darmowymi transferami, dostępnymi znakami nawigacyjnymi i innymi usprawnieniami!
Z oświadczenia wydanego przez BART wynika, że S.B. 63 to historyczna okazja, aby umożliwić wyborcom w pięciu hrabstwach Bay Area rozważenie 14-letniej inicjatywy podatkowej w listopadzie 2026, mającej na celu zachowanie i poprawę komunikacji.
BART oraz cały system transportowy, który utrzymuje Bay Area w ruchu, będą miał korzyści z tej ustawy.
Legislacja jest potrzebna, ponieważ praca zdalna spowodowała spadek przychodów operacyjnych dla różnych operatorów, a deficyty są zbyt duże, aby rozwiązać je poprzez cięcia.
Od czasu pandemii COVID-19 stało się jasne, że przestarzały model finansowania BART już nie działa.
BART stoi przed rocznymi deficytami operacyjnymi wynoszącymi od 350 do 400 milionów dolarów, gdy wygaśnie pomoc w sytuacji kryzysowej, którą otrzymaliśmy na koniec roku finansowego 2026.
“Utrzymanie naszych pociągów i autobusów w ruchu z wysoką częstotliwością i niezawodnością jest kluczowe dla przyszłości Bay Area,” powiedział senator Wiener.
„Jestem wdzięczny, że widzę tę niezwykłą koalicję z całego Bay Area, która jednoczy się, aby zapewnić finansową stabilność naszych systemów transportu publicznego i umożliwić poprawę usług dla naszych mieszkańców.
Jednak wciąż jest wiele do zrobienia.
Seamless podaje, że należy zebrać ponad 100 000 podpisów w pięciu hrabstwach.
Następnie kampania dotycząca dotarcia do wyborców i uzyskania ponad 50 procent głosów przed listopadem 2026 roku.
Ponadto San Francisco potrzebuje drugiego podatku lokalnego w tej samej obiegowej kampanii, aby uratować usługi Muni.
Co więcej, pomimo braku zaangażowania Departamentu Finansów gubernatora w sprawie pożyczki w wysokości 750 milionów dolarów, aby utrzymać komunikację do momentu, gdy inicjatywa trafi na głosowanie, wydaje się, że umowa jest w trakcie negocjacji.
Newsom wyraził swoje poparcie; istnieje możliwość zakończenia tego procesu najpóźniej w styczniu w specjalnej sesji, co byłoby wystarczające dla operatorów, aby uniknąć drastycznych cięć w usługach.
“Kontynuujemy dyskusje, aby sfinalizować pożyczkę,” powiedział Erik Mebust z biura Wienera.
“Wszyscy chcemy to zakończyć, mam nadzieję, że w tym roku jesienią.
„Ryzyko dla naszych kluczowych systemów transportowych jest realne, a przed nami długa droga do zabezpieczenia długoterminowego finansowania i stabilizacji naszych systemów transportu publicznego.
Jestem pewien, że mimo tych wyzwań, z partnerstwem liderów z całego regionu możemy zapewnić, że nasze systemy transportu publicznego pozostaną żywotne i niezawodne,” dodał Wiener w swoim oświadczeniu.
Koalicja Transbay, która również przyczyniła się do tych kampanii razem z Seamless, San Francisco Transit Riders i wieloma innymi grupami, sugeruje, aby przyjść na „Peninsula Transit Happy Hour” w Redwood City 29 września.
Będzie też „Rider First Awards” w San Francisco 10 października, aby uczcić ruch i liderów, którzy przyczynili się do realizacji tej ustawy.
Comments are closed.