Źródło obrazu：https://blockclubchicago.org/2025/07/13/protesters-call-on-state-to-fill-nearly-1-billion-transit-funding-gap-i-dont-know-how-im-going-to-get-around/
W sobotę demonstranci zablokowali ulice Chicago, aby zaapelować do gubernatora JB Pritzkera oraz ustawodawców stanowych o rozwiązanie kryzysu finansowania transportu, który może zagrażać CTA i podmiejskim systemom transportowym.
Setki osób zgromadziły się na wiecu w Daley Plaza, przy 50 W. Washington St., o godzinie 12:00 w sobotę, aby poprosić władze stanowe o rozwiązanie 770-milionowego kryzysu finansowego, z którym boryka się Regionalna Władza Transportu (RTA) w przyszłym roku.
Eksperci ostrzegają, że brak działań może prowadzić do 40-procentowego cięcia usług transportowych w całym regionie oraz do likwidacji linii autobusowych i kolejowych CTA.
„Kiedy przyjechałem po raz pierwszy do Chicago, pomyślałem, że mamy tutaj piękne kręgosłup transportowy w mieście, czyli CTA, który może cię zabrać wszędzie, gdzie chcesz iść,” powiedział Alderman Matt Martin (47. okręg) podczas wiecu zorganizowanego przez koalicję grup advocacy, w tym Better Streets Chicago, Sierra Club oraz Strong Towns.
„To duży powód, dla którego przeprowadziłem się do Lincoln Square, aby zakorzenić się.
„Mówiąc o znaczeniu przystępnego mieszkalnictwa, o znaczeniu naszych szkół i o istotności dostępu do wszędzie, gdzie trzeba się udać… nie da się tego zrobić bez transportu, prawda?
Więc jestem zdecydowany walczyć ramię w ramię z każdym z was w tej bitwie,” dodał Martin.
Protest odbył się po tym, jak ustawodawcy stanowi nie przeszli w tym roku projektu ustawy, która miała zreformować regionalny system transportu i zapewnić finansowanie, aby zlikwidować 770 milionów dolarów deficytu budżetowego agencji transportowej.
Ustawa przeszła przez Senat stanu, ale utknęła w Izbie Reprezentantów stanu przed upływem terminu 1 czerwca.
Podczas sobotniego wiecu, zwolennicy transportu oraz lokalni liderzy zażądali, aby Pritzker zwołał legislatorów z powrotem do Springfield, aby rozwiązać deficyt budżetowy transportu.
Niektórzy protestujący kwestionowali lojalność Partii Demokratycznej wobec swojego elektoratu.
„Czego potrzebujemy?” skandowali demonstranci. „Specjalnej sesji! Kiedy tego potrzebujemy? Teraz!”
Pritzker poinformował dziennikarzy na konferencji prasowej w zeszłym tygodniu, że specjalna sesja w celu uchwały transportowej w legislaturze stanu jest możliwa na początku lata.
Pomimo możliwości zwołania specjalnej sesji w celu uchwalenia finansowania transportu, krytycy Pritzkera twierdzą, że nie zrobił wystarczająco dużo, aby zabezpieczyć finansowanie transportu publicznego w kontekście plotek o możliwej kandydaturze prezydenckiej w 2028 roku.
Pritzker wielokrotnie krytykował byłego prezydenta Donalda Trumpa od czasu objęcia urzędu przez 47. prezydenta USA na początku tego roku.
„Nasze demokratyczne rządzenie stanowe ponosi winę,” powiedział przedstawiciel Związku Nauczycieli w Chicago, Jesse Bostic, na wiecu.
„Kiedy myślę sobie, ‘Co by administracja Trumpa zrobiła, gdyby przejęła kontrolę nad RTA?’ To jest dokładnie to. Nasz gubernator i legislatura stanowa obiecali, że ochronią Illinois przed cięciami i okrucieństwem administracji Trumpa… celowo utrudniają życie dzieciom i pracującym ludziom.”
Bez wsparcia finansowego ze strony stanu, jedna na pięć osób z Chicago straciłaby dostęp do transportu publicznego w 2026 roku, oszacowała Regionalna Władza Transportu.
Jeśli obcięcia się dokonają, najbardziej drastyczne zmiany odczują mieszkańcy Chicago, gdzie CTA będzie zmuszone do zamknięcia połowy linii „L” i likwidacji prawie 60% tras autobusowych, co ograniczy dostęp do transportu dla 500,000 mieszkańców Chicago oraz pozostawi 260,000 pracowników miejskich bez wiarygodnego sposobu dojazdu do pracy.
Częstotliwość zarówno usług kolejowych, jak i autobusowych na pozostałych trasach zostałaby zmniejszona o 25%.
Działacze na rzecz praw osób z niepełnosprawnościami ostrzegali podczas wiecu, że drastyczne cięcia transportu mogą być „katastrofalne” dla osób z niepełnosprawnościami, które polegają na transporcie publicznym.
Mary Delgado, która porusza się na wózku inwalidzkim od drugiego roku życia, powiedziała, że wieści o niedoborze budżetowym są „dewastujące” dla osób takich jak ona, które już codziennie borykają się z niewystarczającymi udogodnieniami dostosowanymi do ich potrzeb.
„Już teraz spóźniam się na kilka pociągów w tygodniu,” mówiła Delgado.
„Czasami jest zbyt duża przestrzeń między pociągiem a peronem i zajmuje za dużo czasu, aby ludzie przynieśli mi rampę.
Jeśli stan obetnie finansowanie transportu, nie wiem, jak będę się poruszać, i nie tylko w takich sprawach jak praca czy spotkania z rodziną na południowej stronie.
Trudno będzie mi zobaczyć przyjaciół, miło spędzić czas. Po prostu będę uwięziona w swoim mieszkaniu.”
Po przemowach, tłum przeszedł w kierunku Union Station, przy 225 S. Canal St., zanim ostatecznie rozproszył się przed 555 West Monroe, budynkiem biurowym w West Loop, w którym mieści się wiele agencji stanowych.
Zwolennicy wezwali uczestników do kontaktu ze swoimi przedstawicielami stanowymi i zachęcili do głosowania na projekt ustawy transportowej oraz do apelowania o specjalną sesję.
Aby uzyskać więcej informacji na temat swoich przedstawicieli stanowych, kliknij tutaj.
Comments are closed.